신품AGM배터리 교체후 5번째 방전 왜이러는건가요
비공개 조회수 43
쉐보레 더뉴아베오 17년식 차량입니다 qnf박 상시로 안쓰고 주행 후 시거잭도 다 빼놓습니다
접지라인도 체크했으나 안빠지고 그대로 연결돼 있습니다
자동차에 냉각수온계가 없어 설치한 OBD2 체크기는 전원 안 들어오면 작동 안 하는 애라 안빼놨습니다
3일 운행 안 하면 방전됩니다 왜이러는걸까요..
배터리탈거후 집까지가져와 충전하고 다시시동걸고 몇 번째인지..
특이사항은 평소 운행할때 배터리는 시동 걸고 몇십 초 내로 14.6~7v까지 찍습니다
근데 몇 분 운행하고 나면 13.8v로 줄어들긴 합니다.
뿐만아니라 악셀 밟으면 전조등이 약간 강해지기도 합니다
1월5일 19시 마지막 운전, 1월8일 14시 잔여베터리 8v로 뜨네요
뭐가 문제일까요..
<<< 답변내용 >>>
저는 우리나라 원자력발전소 전기.제어분야를 30년간 설계.건설. 운영. 유지보수를 한사람으로 전기.전자에 대하여 남다른 경륜을 가지고 있습니다.
1. 자동차 배터리 전압
가. 시동 전 배터리전압 : 12V ~ 12.6V →이 전압은 순수한 배터리전압임
나. 시동 후 배터리전압 : 13.5V ~ 14.5V→이 전압은 발전기(알터네이터)가 만드는 전압임
2. 방전이 되는 이유
위 전압이 확실한지 정확한 진단을 먼저 해주어야 하며, 만일에 그런데도 방전이 된다면 암전류가 많기 때문입니다.
가정 TV를 사용하지 않아도 셋톱박스가 전기를 소모하듯 자동차 배터리는 운행하지 않아도 ECU.시계, 리모콘장치 외 기타 감시센서 등으로 인하여 전기를 소모하므로 이를 "자동차에서는 암전류"라고 합니다.
이 암전류가 많으면 많을수록 방전시간이 짧아집니다.
3. 암전류(A) 측정방식
가. 정상인 경우 : 암전류 측정은 배터리마이너스(-) 단자를 분리 후 그 사이에 전류계를 연결하여 전류(A)를 측정해보아야 합니다.
* 암수치는 기준은 없지만 적으면 적을수록(10mA ~ 30mA) 좋습니다.
나. ECU 오동작시 : 특히 ECU 오동작으로 과전류가 흐를때는 전류 측정을 위해 배터리마이너스(-) 단자를 분리하는 순간 오동작이 사라지므로 일반 정비방식으로는 진단이 불가능함
* 이때는 특수한 방식으로 진단을 해야 하므로 홈피로 요청을 해주어야 함.
