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연료전지 기술, 1800년대부터 존재
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작성일
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2007-11-15 10:52:27
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조회수
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1289
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 하이브리드카와 함께 차세대 차량으로 개발이 진행되고 있는 연료전지차의 핵심기술인 연료전지 기술이 사실은 1800년대부터 존재했다는 사실을 아는 이는 그리 많지 않다.(사진은 현대 수소연료전지차 아이블루)
연료전지의 연구개발의 역사는 1800년대로 거슬러 올라간다. 전지업계에 따르면1842년 영국의 글로브경이 발표한 실험결과가 연료전지의 최초의 발명으로 전해지고 있다.
그 후 여러 국가에서 개발이 계속돼 왔으나 별다른 성과를 거두지 못하다가 1980년대에 와서 캐나다의 벤처기업인 Ballard Power Systems사가 고체 고분자형 연료전지 개발에 성공한 것을 계기로 본격적인 연료전지의 연구개발이 시작됐다.
1994년에는 Ballard사로부터 연료전지를 공급받아 독일의 다임러 벤츠사가 세계 최초로 연료전지차 시작차 개발에 성공했다.
이어 3년 후인 1997년에는 일본 토요타자동차가 연료전지시작차를 개발했으며 2002년에는 토요타와 혼다 연료전지차 제1호 시판차가 일본정부에 납품됐다.
하지만 연료전지차의 일반 보급까지는 아직도 벽이 높다. 가솔린의 수십배에 달하는 높은 시판가격이 가장 큰 걸림돌이다. 현재 각 메이커들이 내 놓고 있는 연료전지차의 시판가격은 대당 7-8천만원에서 수억원대에 달하고 있다.
연료전지차의 가격을 높이는 핵심부품은 연료전지 스택으로 그 중 촉매로 사용되고 있는 백금이 큰 비중을 차지한다.
또, 저온시의 주행에 대한 대처도 해결해야 할 과제중의 하나다. 여기에 연료전지차를 구동시키기 위한 수소를 어떻게 공급할 것인지도 문제다.
유럽 등지에서는 수소 스테이션의 검증실험이 속속 시작되고 있지만 연료전지차의 대량보급이 이뤄지지 않는 한 수소 스테이션 등 인프라 구축은 쉽지 않은 일이다.
출처:자동차신문 |
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