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미국인들의 자존심, 캐딜락에서 경차 비트로 바뀌는가?
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작성일
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2008-08-25 15:41:22
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조회수
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1928
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 올해로 회사창립 100주년을 맞은 미국 GM 경영진과 직원들의 마음은 착찹하기만 하다. 한 세기를 이어온 기나긴 역사가 벼랑끝에까지 몰려있기 때문이다.
GM은 지난 18일, 오는 9월2일까지 2008년형 전 모델에 대해 직원용 할인가격으로 판매한다고 밝혔다.행사명은 거창하게(?) 회사 창립 100주년 기념 이벤트라고 명명했다.
 일반적으로 직원용 할인가격은 정상가격보다 15%에서 최고 30% 이상의 할인폭을 적용해 준다. 이렇게 되면 손실률이 적어도 10% 이상은 발생하게 된다.
미국 전역에 쌓여있는 수십만대에 달하는 재고차량을 처분하기 위한 고육책이다.
같은 날, GM은 전유물처럼 오랜 기간동안 지속해 온 아카데미시상식과 에미상 시상식 스폰서마저 포기한다고 발표했다.
GM은 올 아카데미 시상식에서, 메인서폰서로 광고를 내보내기 위해 1천350만달러(146억원)와 차량 수십대를 제공할 계획이었다.
연간 매출액이 200조원에 육박하는 GM그룹에 이같은 스폰서 비용은 그야말로 조족지혈에 불과한 액수다. 하지만 유가상승 등으로 대형차 판매가 급감하면서 현금유동성 마저 위협을 받으면서 GM은 당장 한 푼이 아쉬운 상황으로 전락했다.
1908년 미시건주 플린트에 뷰익공장을 설립하면서부터 시작된 GM의 100주년을 바라보는 미국민들의 시각도 만감이 교차한다.
미국인들은 이제 GM을 존경과 미국의 자존심이 아니라 분노와 절망감으로 바라보고 있다. GM은 올 들어서만 4곳의 픽업트럭 공장 문을 닫아 1만9천명의 미국인들이 일자리를 잃었다.
생산과 판매에서 지난해까지 위태하지만 1위자리를 지켜왔던 GM은 올 들어서는 도요타에게 형편없이 밀리고 있다.
GM은 당장 위기 탈출을 위해 2009년까지 150억달러의 자금을 마련해야 하지만 뾰족한 대안이 없다. 중국 등 아시아지역에 있는 소위 돈이 되는 사업을 담보로 은행에서 빌리는 방안을 고려중이다.
미국인들은 한때 GM의 대표 차량인 캐딜락을 타는 것이 꿈이었다. GM은 미국 기업의 자존심이었으며, 미국을 대표하는 기업이었기 때문이다.
이제 GM은 생존을 위해 GM대우차가 만든 차세대 경차 비트를 미국공장에서 생산할 예정이다. 머지않아 미국인들은 모두 GM대우차의 경차 비트를 자신들의 자존심으로 내세울 가능성도 있다.
출처:자동차신문 |
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