[CBS 김대훈 기자]

국내 차량 가운데 현대기아차의 준,소형차가 공인연비와 실제 주행거리가 가장 크게 차이 나는 것으로 조사됐다.

리터당 20킬로미터의 공인연비를 자랑하는 경차 기아차 모닝.

실제 소비자들은 어떻게 생각할까?

모닝 운전자들이 실제로 시내 주행할 때 공인연비를 비교해 봤을때 60% 수준 즉 12킬로미터밖에 연비가 나오지 않는 것으로 나타났다.

34개의 국산차 가운데 공인연비와 가장 큰 차이가 났다.

현대차의 아반떼도 역시 17킬로미터의 공인연비였지만 시내주행일 때는 65%수준이었고 고속도로 등의 경제주행으로도 88%수준으로 비교대상차 중 거의 꼴등 수준.

마케팅인사이트 이건효 상무는 "소형차일수록 공인연비 대비 체감연비가 낮았고 큰 차일수록 높은 것으로 나타났다. 이런 경향은 시내주행연비와 경제주행연비 모두에서 같았다"고 말했다.

이에반해 유종과 관계없이 시내연비와 경제연비를 볼 때 가장 탁월한 성적은 쌍용자동차의 Chairman H 이다.

Chairman H는 시내연비에서 유일한 90%대와 경제연비에서 120%대로 다른 모델들을 압도했다.

쉐보레의 성적도 좋은편으로 공인대비 시내연비는 10개 차급 중 4개,경제연비는 10개 차급 중 5개에서 1위를 차지했다.

이에반해, 판매 측면에서 거의 전 차급을 장악하고 있는 현대차와 기아차는 전체 18개 모델가운데 단 4개(현대 3, 기아 1)만 경쟁사를 앞서는 저조한 성적표를 기록했다.

이같은 조사는 마케팅인사이트가 2년 내 새차 구매고객 14,433명에게 시내 주행 시의 연비와 가장 경제적으로 주행했을 때의 연비를 물어 시내연비와 경제연비를 구했다.

각 모델의 평균을 공인연비로 나눈 후 100을 곱해 각각 공인연비 대비 '시내연비(%)'와 '경제연비(%)'로 삼았다.

공인연비는 제품 브랜드 별로 가장 응답자가 많은 모델 또는 트림을 사용했다.

응답자수가 30사례 이상인 모델만을 비교했으며, 그 수는 가솔린 34개 디젤 16개였다.