1. 방전 상태
   평소에도 그렇지만 날씨가 추우면 배터리방전으로 고생하는 경우가 많습니다.
그래서 흔히들 점퍼를 하고 시동이 걸리면 괜찮은 것으로 방심하다가 반복되면 배터리불량으로 교체하는 경우가 허다합니다.

또한 평소에 괜찮았는데 블랙박스를 설치하고 난 후 부터는 방전으로 고민하는 분들이 예외로 많은데 이때도 방전전류(암전류라고도 함)가 많아서라고 진단하여 보조 배터리를 부착하는 경우가 많지요.

2. 배터리 관리요령
     배터리는 물그릇과 같아서 지속적으로 충전을 시켜주어야 하는데 “충전이 부족하면 방전이 잘됩니다.
그래서 내연기관 자동차는 발전기(알터네이터)가 전기를 만들어 차 운행과  배터리 충전에 필요한 전기를 만듭니다. 

따라서 배터리는 끊없이 충전(보충)과 방전(소모)이 반복적으로 이루어지므로 발전기가 만든 전기로 충전을 잘 시켜주어야 방전도 막고 수명도 연장 시킬 수 있습니다.

 3. 충전 전압과 진단 요령 
  가. 충전 전압 : 12V 배터리는 평상시는 12V~12.6V가 나오면 가장 이상적이며, 충전이 잘 되려면 시동 후 배터리전압은 13.5V ~14.5V가 유지되어야 합니다.
  나. 진단 요령 : 여기서 꼭 유의할 것은 에어컨과 라이트를 켠 후에도 배터리전압이 13.5V ~14.5V가 유지되어야 합니다.
                      * 이점을 필수적으로 알아두셔야 함 

그러므로 방전이 잦다면 먼저 충전전압이 정상인가 먼저 확인하고 아닐 때에는 그 원인을 찾아 고친 후에 그 다음에 배터리충전상태를 확인 후 배터리교체 여부를 결정해야 합니다. 

여기서 꼭 유의할 것은 시동 후 에어컨과 라이트를 켠 후에도 배터리전압이 13.5V ~14.5V가 유지되어야 하는데, 이때에 "배터리전압이 13.5V미만으로 떨어지면 충전이 안 된다"는 것입니다.

4. 전압이 떨어질 때의 수리 요령
    가. 알터네이터 교체 : RPM을 올려도 전압이 올라가지 않거나 또는 RPM을 심하게 올려야 전압이 올라간다면 이때는 알터네이터를 교체하여야 합니다.
    나. RPM(엔진힘) 교정 : 악셀을 약간 밟아도 전압이 쉽게 정상으로 올라간다면 이때는 아이들 시의 RPM이 약해서 생기는 현상이오니 어떤 식으로 던지 “아이들 시의 RPM을 보상”해주어야 합니다.

즉 알터네이터는 엔진회전(RPM)에 의해 전기를 일으키기 때문에 RPM이 낮으면 전류가 약해 전압변동도 잘 일어납니다.
단 이를 오진하여 알터네이터를 교체하면 별 효과를 못 보는 경우가 종종 생깁니다.

5. 결론
  정리를 하면 “전기와 제어는 사람의 피와 신경에 해당”하므로 전기와 제어상태가 나빠지면 배터리 방전은 물론 차 성능(출력, 진동, 소음, 변속충격, 노킹, 연비, 배출가스 등)도 등달아 나빠지므로 이 분야를 “부품 이상으로 잘 관리” 해주어야 한다는 것을 꼭 숙지하시기 바랍니다.
<제공 = VAD/www.motorpower.co.kr >