차     량 : 체어맨W VVIP

연     식 : 2008년식

주행거리 : 275,000km 이상

주행중에 에어컨을 키면 작동을 잘합니다. 시원한 바람도 잘 나오죠.
하지만 신호 걸렷을때 정차를 하면 조용히 시동히 꺼집니다.
단 에어컨을 안키고 똑같이 정차를 하게 되면은 멀쩡합니다.
이것때문에 쌍용전문공업사에 가서 수리를 햇지만 못고쳣습니다.

수리 이력은 아래와 같습니다.

- 파워펌프 & 오일 교환

- 엔진오일 교체

- 스로틀 바디 신품 교환

- 엔진 미미(조) 교환

- 에어컨 컴프레샤 재생 교환

- 배터리 1년전 교환

- 실린더 헤드 가공

- 헤드 밸브 쉴드링 교환

- 밸브 스탭 씰 교환

- 워터 펌프

- 헤드 가스켓

- 엔진룸 메인 릴레이 퓨즈 박스

- 점화 코일 & 플러그 & 배선 교환

이렇게 지금부로 1년 동안 수리한 내역들 입니다.
엔진 부조할때 전압이 떨어지는 현상이 잇어서 제생각에는 발전기, 인젝터 등등 문제가 잇을것같지만 혹시나 정비하시는 분들은 경험이 많으실꺼라 믿고 답변기다리겠습니다.

<<< 답변내용>>>

수리를 잘못하셨군요.

1. 시동꺼짐 원인
  우선 에어컨만 가지고 설명을 드리겠습니다.
에어컨을 키면 전기가 많이 소모되고 그리고 엔진힘을 많이 뺏어갑니다.
운전자는 잘 모르지만 님의 차는 평소에 엔진힘이 약해 부하가 적게 걸릴때는 모르지만 에어컨을 키면 부하가 많이걸리므로 오르막에서는 (습관이 되었다면 잘모르겠지만) 속도가 느리고 힘들어 했을 것입니다.
* 에어컨을 키면 힘이 10% 이상 줄어들고 연비가 최대30%까지 나빠진다는 것을 아셔야 함.

​그래서 에어컨을 킬때는 ECU가 자동적으로 엔진출력을 보상해주어 평상시와 같은 힘을 만들어 주므로 시동꺼짐을 막아 줍니다.
결론은 "ECU가 이런 역할을 제대로 못해줄 뿐 아니라 엔진 역시 에어컨을 카버할 힘을 만들지 못하다 보니" 정차시 힘이 부족하여 시동이 꺼지는 것입니다.

​2. 엔진부조와 전압관계 
  가. 절대조건 : 알터네이터는 엔진이 돌아가야만이 전기를 만듭니다.
  나. 필수조건 : 알터네이터가 풍부한 양질의 전기를 만들려면 엔진이 힘차게 잘돌아가야 합니다.

그런데 엔진이 부조현상이 생겨 힘을 제대로 발휘하지 못하는데 풍부한 양질의 전기를 기대하는 것은 가뭄에 우물에서 물이 잘나오기를 바라는 것과 다를바 없습니다.
   * 참고로 발전소는 터빈(자동차엔진)과 발전기(자동차발전기)가 있는데 발전기가 전기를 많이 만들려고 할때는 터빈출력(자동차 RPM)을 높여 줍니다. 
자동차의 알터네이터도 발전소원리와 같다는 것을 이해하셔야 합니다.

3. 해결방법
  "별도의 IT제품을 악셀패달에 장착"하여 "아이들시(정차시)의 엔진힘을 강화(보강)"시켜 주어아 합니다.
지금 수리내역만 보아도 시동꺼짐하고는 거리가 먼 부품들이 너무 많은데 또다시 의심난 부품들을 바꾼다고 해서 해결되기는 어렵습니다.
제설명이 동의하지 않으시면 어쩔 수 없이 남은 부품들을 교체하여 수리해보셔야 겠지만 후회하실것입니다.
* 참고로 대전에 계신분이 체어멘 WCW700사륜인데 출력부족. 변속충격.감속후가속시 퉁치는 현상 가끔 시동꺼짐등 때문에 님처럼 여러 정비소를 전전긍긍하다가 안되어 인터넷에서 제글을 보고 신청이 와서 내일(8월17일) 부산에서 대전까지 출장가서 해결해주기로 약속을 하였는데 궁금하시면 "아래 홈피 전화로 문의"해주십시요.
<제공= VAD/www.motorpower.co.kr>