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냉각수 에어빼기, 냉각수 헤드 유입, 누수 관련 질문

안녕하세요 냉각수 에어빼기 관련하여 질문드립니다
차종: 제네시스쿠페 2.0 2011
증상: 냉각수 교체 후 지속적으로 실내 물소리(냉간, 저속, 악셀시 주로 발생 그외 조건에서는 발생X)
그 외: 히터 잘 나옴, 백연 X, 외부 누수흔적 못찾겠음, 실내 단내X 엔진룸 단내X
조치사항: 냉간시 마다 라디에이터 캡 열어서 병목까지 냉각수 차있지 않은 것 확인(일 주일째 매번 그럼) 병목까지 냉각수 보충 후 주행
다음 날 아침 해당 과정 반복/
약 일 주일간 시행중이나 매번 냉각수가 병목까지 차있지 않음
냉각수가 누수되는 것이라면 보조통 유량이 변동없거나 줄어야할텐데 신기하게도 보조통 유량은 지속적으로 늘어나는 상태임.
(냉각수 엔진오일 유입 등의 이유로 기름기X, 냉각수 색상 정상적, 엔진오일량도 정상)
추정원인:
1. 헤드가스켓 기밀 누설로 냉각수를 먹는 상황은 아닌 것으로 추정(백연,단내,기름기 모두 없음)
2. 냉각수가 외부로 새는 중이라면 보조통 유량이 일정하거나 줄어야 하는데, 보조통 유량이 보충하는대로 늘어남(매일 아침 라디캡 열어 병목까지 보충중이기 때문), 냉각수 새는 흔적 없음. 따라서 외부 유출도 아닌 것 같음
3. 라디에이터 캡 기밀 누설( 라디캡 신품교체한지 얼마 안됨, 누수흔적 없음)
궁금한 점:
왜 자꾸 아침마다 보충을 해주는데도 보조통 유량만 늘어나고 냉간시 라디캡 열었을때 냉각수 레벨은 줄어있을까요?
냉각수 라인 내 에어가 이유없이 찰 수도 있는 것인가요?
제가 적어둔 이유가 아닌 다른 원인이 궁금합니다
내공을 많이 드리는 만큼 자세한 원인과
제가 알지 못하는 사항에 대해 짚어주셨으면 합니다.
광고, 뻔한 답변은 채택하지않겠습니다.

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2시간 전 조회수 13

답변1개

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태양신 열심답변자

자동차관리 3위, 전기, 전자 공학, 자동차 수리,정비 15위 분야에서 활동

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1. 왜 자꾸 아침마다 보충을 해주는데도 보조통 유량만 늘어나고 냉간시 라디캡 열었을때 냉각수 레벨은 줄어있을까요?

답 : 냉각수는 엔진열에 의해 팽창과 수축을 반복하므로 엔진열에 의해 라디에타에 있는 냉각수가 팽창하면 보조통으로 유입이 됩니다.

그리고 라지에터 휀동작으로 라지에타 냉각수가 수축되면 보조통에 있는 냉각수를 빨아드려 라지에타의 부족한 냉각수를 자동적으로 체워줍니다.

그런데 냉각수 계통에 공기가 있었다면 라지에타와 보조통 사이에 진공이 되면 라지에타가 냉각수를 밷아내기는 했지만 빨아드리지는 못하기 때문에 그런 현상이 생기는 것입니다.

2. 냉각수 라인 내 에어가 이유없이 찰 수도 있는 것인가요?

답 : 차가 노후되면 배관도 부식하며, 배관이 부식되면 배관들이 기포를 머금게 됩니다.

또한 냉각수라인은 엔진주변 여러곳을 흐르기 때문에 배관계통을 단순하게 생각하면 이해가 어렵습니다.

그래서 때에 따라서는 냉각수가 엔진으로 유입되어 연료와 혼합되어 배기밖으로 빠지기도 합니다.

3. 수리는 ?

그래서 라디에타에 부족한 냉각수를 보충하고 에어빼기를 해도 해결이 안 된다면 정비소의 진단을 받고 수리를 하십시요.

< 제공=전기.제어전문VAD/www.motorpower.co.kr>