전기를 잘모르면 고생과 불필요한 비용을 낭비 할 수가 있습니다.

1. 배터리와 발전기 관계

배터리는 전기(전압,전류)를 저장할뿐 스스로 전기를 만들지는 못합니다.

그래서 내연기관차는 발전기(알터네이터)가 있으며, 시동이 걸린 후에는 발전기가 만든 전기(전압, 전류)가 배터리를 충전시켜 주어야 합니다.

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2. 전압조건

가. 시동전 배터리전압 : 12V~12.6V→이 전압은 공장에서 만든 규격전압입니다.

나. 시동후 배터리전압 : 13.5V~14.5V→ 이 전압은 발전기를 배터리충전을 시키면서 배터리대신 모든 전기장치들에 공급하는 전압입니다.

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3. 진단과 수리요령

배터리가 방전이 되면 먼저 점프로 시동은 걸어야 하며, 시동이 걸린 후에 는 반드시 배터리전압을 측정하여 13.5V~14.5V가 나오는지 확인을 해야 합니다. 이때

* 시동 후에 배터리전압이 ​13.5V~14.5V가 나오는데도 방전이 잦다면 배터리를 교체하여야 하며

* 시동 후에 배터리전압이 13V이하로 나온다면 그때는 발전기 고장 또는 아이들(공회전)출력부족 둘중에 하나이므로 전문적인 진단을 받고 원인을 없애 주어야 합니다.

4. 유의사항

이미 문제가 생겨 연쇄반응이 일어나고 있는 중인데 (님의 사정이 뭔지는 모르겠지만) 만일에 가정하여 운행중에 시동이 꺼진다면 그때는 어쩔 셈임지 상상을 해보십시요.

<제공=전기.제어전문VAD/https://www.motorpower.co.kr >

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