1. 질문 제목

얼마 전에 흡기 egr dpf 클리닝 받고 80키로에서110키로 사이 차가 힘이 없습니다.. 매연포집이 고속주행때 특히 빠르게 차고여 예방정비 받은거라 수리전 출력저하 문제는 없었습니다..정비소에 재점검을 받았는데 스캐너엔 아무문제없고 dpf 차압센서만 갈아주고 다시 초기화 진행하고 운행 좀 더해보라고 하는데 증상은 똑같네요..

2. 답변내용

가. 출력이 약하고 매연포집이 많아지는 이유

    님의 질문에 답을 드리기 전에 인체를 비유하여 설명을 드리겠습니다.

만일에 배탈이 나면 위에 문제가 있는가요 대장. 소장. 항문에 문제가 있다고 보는가요 ?

즉 자동차도 엔진(위)에서 연료를 연소(소화)시킨 후 발생하는 매연을 배기장치(EGR, DPF)에서 필터링 시킵니다.

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  나. 수리절차

      따라서 님의 차를 제대로 고치려면 흡기 EGR.DPF 등을 클리닝하기 보다는 엔진연소율(연비개선)을 높이는 수리를 해주어야 합니다.

그래야 출력도 좋아지고 EGR.DPF 도 제역할을 잘해줍니다.

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  다. 수리방법

      문제는 출력과 연비를 개선시키려고 부품들을 교체한다고 해결되기는 어렵습니다.

출력을 높이는 것은 부품이 아니라 악셀과 ECU가 만드는 RPM데이터 입니다.

그러므로 악셀페달센서에 IT제품(VAD)을 장착시켜 악셀과 ECU가 조합하여 만드는 시동 및 RPM 데이터를 전기적으로 보정(교정)을 해주어야 합니다.

제설명이 믿기지 않아 부품들로 수리하다가 안 되면 꼭 이방법을 사용하십시요.

자동차를 오래도록 잘 사용하려면 부품 수리뿐 아니라 데이터정비가 필수임을 꼭 유념하십시요