다음은 새롭게 개편된 국민제안에 올린 내용입니다.

<제목 :자동차급발진도 재난안전사고로 관리를>

국민의 생명을 소중히 여기시는 대통령님의 국정철학에 감동되어 금기시되는 자동차급발진사고에 대하여 정부가 대책을 마련해 주시기를 제안드립니다

지금까지 발생한 수많은 자동차급발진사고는 재물손괴는 물론 인명피해까지 발생하는데 억울하여 재판을 청구하지만 결과는 전부 운전자과실로 결론이 나고 만다는 것입니다.

그런데 인터넷에 유포되는 여러사건의 급발진영상들을보면 누가 보아도 운전저과실이 아니라고 단정 할 수 있는데도 판결은 운전자과실로 결론이 나고 만다는 것입니다.

여기에는 운전자가 사망하거나 또는 살아 있어도 자동차메이커가 제출하는 EDR자료에 대응할 기술력이 부족하므로 피해자(운전자)는 속수무책이라는 것입니다.

이는 결과적으로 정부가 국익을 위해 자동차메이커를 두둔하는 정책을 펴기 때문이라고 오인하게 만들므로 정부를 불신하게 만드는 요인으로 작용하고 있다고 봅나다

다만 저 개인이 많은 시간 연구. 실험한 결과 급발진은ECU의 5V마이너스(-)가 비접지로 설계되어 있게 때문에 동력전기에서 발생하는역기전압. 전자파장애 등이 5V마이너스로 역류하여 ECU동작을 방해하기 때문입니다.

즉 ECM내에서 아날로그신호(입력신호)를 디지털신호로 변환(양자화)하는 IC가 역기전압에 의해 전자적으로 lock이 걸리면ECU의 동작전원(5V)이 입력신호로 둔갑하여이론을 초과하는 디지털신호를 양산 방출하므로내연기관차와 전기차 모두는 통제불능의 RPM을만들 수 있지만 현재의“EDR장치는 이러한 오동작을 감지할 기능을 갖추고 있지 않다고”봅니다.

따라서 저가 이러한 문제를 찾았지만 개인적으로는 재연해볼 능력이 부족하여 전국자동차대학교, 자동차부품연구원. 자동차메이커 등에 질의를 해보았지만 어디에서도 답변을 주지 않았으며, 심지어는 국민신문고에 여러번 제안을 해보았지만 실효성 없는 답변만 일관하고 있을 뿐이었습니다.

우리나라는 240백만대에 달하는 자동차가 등록되었다고 합니다.

자동차는 갈수록 첨단전자기능들로 설계되고 있으므로 전지파.역류전압.접지전압등이 ECU의 오동작을 유발시켜 자동차급발진을 부추킬 수 있습니다만 (또한) 이러한 전기적 요소들을 분석하고 연구하는 학교나 기관들은 없는 것으로 알고 있습니다.

그러므로 정부가 자동차급발진을 재난안전사고로 관리 하여 국민의 생명을 지켜주고 억울한 피해를 잡아주는 새로운 정부가 되어 주기를 간곡히 바라는 마음에국민제안을 합니다.