5.TPS 완 VAD보조선 연결 작업 완료 후 테이핑 작업과 케이블 타이작업으로 단단히 고정 합니다.
6.연결 작업 완료 후 TPS를 원상태로 다시 고정하고 에어크리너 호스도 원상태로 작업한 뒤 VAD보조선 정리도 같이 겸합니다. 연결 작업이 완료되면 KEY를 ON상태로 합니다. 그리고 난 후 디지털테스터기를 DCV로 돌립니다. BATT에 연결된 VAD접지선에 테스터기 검정색봉을 연결 하고 각각의 전압을 찾습니다. 아래에 보이는 수치는 TPS 전원 전압(5V) 수치이며 이는 VAD 본체의 빨간색 컨넥터와 연결 합니다.
7.아래에 보이는 수치는 TPS 접지 전압 수치이며 이는 VAD 본체의 녹색 컨넥터와 연결 합니다.
8.아래에 보이는 수치는 TPS 시그널 전압 수치이며 이는 VAD 본체의 흰색 컨넥터와 연결 합니다. 이는 엑셀레이터 케이블을 작동 시켰을때 순차적으로 상승 되면 시그널 전압 입니다. 예) 엑셀 작동시 0.400V---1.1V---2.3V---3.2V---4.2V 상승됨.
9.VAD본체 와 각각의 전압을 연결하는 작업
10.아래에 보이는 수치는 VAD설치가 완료된 시그널 전압 수치 입니다.
11.VAD 상단에 스티커를 붙입니다.
12.배선 정리 및 VAD 고정 마무리 정리 작업을 합니다.
13.설치 작업이 완료 되면 시동을 거신뒤 1분간있다가 시동을 끄고 KEY를 빼고난 뒤 BATT의 -단자를 탈거 하여 1~3분정도 있다가 다시 연결하고 시동을 걸어 줍니다. 이를 ECU 초기화 작업이라 합니다. 작업이 끝나면 계기판의 시계및 라디오를 다시 셋팅하여야 합니다.
