1. 질문
   개인 자가용을 업무용으로 쓰고 있는 사람입니다.
그런데 짐을 많이 가지고 움직이다보니 연비가 엄청 안나오는 느낌이 들어서요.....
아반떼 XD 급이고 짐은 거의 트렁크 포함 풀로 채우고 다니는 경우가 많아서요...
지금 리터당 10.5정도로(화물 미적재시) 계산을 하고 있는데... 짐을 가득 실었을때는 얼마까지 떨어질지... 혹시 아시는분...
 부탁드려요....
주유비 청구를 제대로 해야 할거 같아서요....

2. 답변
 한미디로 연비에 대하여는 이 지구상에 어느 누구도 정답을 주지 못한다고 단정합니다.
왜 표준이 없으며 그 원인에 대하여 몇가지 사례를 들어  설명하면  다음과 같습니다.
 가. 기술적인 문제
   -  동일 연료의 차  종류 (셀 수가 없음)
   -  동일 연료의 엔진 종류(파악이 불가능함)
   -  기어 종류 : 수동, 자동(4단, 5단, 6단등)
   -  차 무게
   -  메이커의 기술 차이
   -  차 년식 : 신차, 5년,10년차, 고장 여부
   -  차 개조 : 차외형, 타이어, 오디오, 배터리, 라이트, 기타 전기장치 기타 변경 등

  나 .운전 조건
    -  기온(온도 습도), 풍속, 풍향 
    -  도로 사정 
    -  운전자의 성질(급출발, 급가속) 
    -  차 무게(짐 포함)
    -   창문 여닫이 관계
    -  에어켠 사용 여부 
    -  운전자 체중

  다. 연료 조건
     -  연료 질(신문에 많이남)
     -  연료량 (계기판 눈금오차)
     - 기타 불량 주유소의 행동

   라.  정비 조건
     -  정상적인 주기 정비
     -  냉각수 순환 확인
     -  기타 오일상태,  타이어 상태, 감각적인 진단(운전자의 느낌)등

 위의 4개항 만 보아도 이렇게 많은  조건을 가지고 연비를 측정해야 하는데 이들 조건을 다 충족시켜 표준을 만들수는 없기 때문에 표준 연비란 존재 할 수가 없다는 것입니다.

그리고 우리나라의 공식적인 연비측정기준은 다음과 같습니다.
 연비측정에는 "CVS75 모드"라는 기준이 있는데 이는 미국의  60년대 LA시가지를 기준(도로, 차기술)으로 만든 측정방식을 그대로 적용하고 있습니다.
좀더 세부적으로 설명하면 "밀폐된 공간에서 온도 25℃/습도 40%" 를 유지하면서  일정시간 차를 기동시켜 그때 나온 배출가스와 연비를 연산하는 방식입니다.
* 이 부분에  대하여는 자동차 관련 연구소에서 연비측정 비용을 주고 신청하면 알게 됩니다.

 그러면 과연 이 방식 즉  일상적인 운전에서 우리나라 기후가 이러한 조건을  성립시키는 날이 있는지 있으면 언제이고  며칠이나 있는지요.

지금은 21세기입니다.
20세기의 기계식 기준으로  21세기 전자식을  평가한다는 것이 넌센스 이지만 아직도 전자식에 맞는 연비 측정방법을  개발하지 못하고 있는 것이 현실입니다.
그러므로 연비를 좋게 하기 위해서는  우선 위의 열거 항목 중  님께서 조치할 수 있는 부분을 먼저 해결하시기 바랍니다.

결론적으로 연비를 개선하기 위해서는
1. 기술적(전기적)으로 차의 질을 먼저 개선 해주어야 하며
2. 운전조건을 잘 맞출어야 하며
3. 연료는 정품 정량을 사용하는 쥬유소를 택하여야 하고
4. 일상적인 정비를 개을리 하지 말것이며
5. 차는 튜닝 보다 순정을 유지하는 것 등
위 다섯가지가 선행되어야 만이 연비가 개선되며 이를 만족할시는  30% 이상 연비개선은 문제가 없다고 확신합니다.
 < 제공 = VAD/모터파워>