님을 탓하는게 아니라 미션충격이 생긴다고 하면 미션고체, 안되면 플러그 교체, 안되면 미미 교체, 안되면 남은 것은 인젝터, 알터네이터. 팬밸트 등 등 교체 안한 부품들만 교체해보아야 겠지요.
이러한 정비는 고장이 고쳐질때까지 부품만 교체하는 방식으로 "현재의 정비 현주소"입니다.

이때 들어가는  비용 외  시간낭비와  정신적고통 등도 공짜는  아니지요.

2. 원인 분석

 미션충격은 부품만이 문제가 아닙니다.
"오토기어(미션)는  엔진이 동작을 해야" 그 힘을 이용하여 기어비가 바뀌게 되어 있습니다.
  * 참고로 "수동기어는 엔진이 동작을 안해도" 기어비(1,2,3,4단등)를 바꿀 수 있음
즉 미션은 ECU가 엔진의 RPM을 전기신호(데이터)로 변환하여 TCU로 보내면 TCU가 ECU가 보낸 신호에 맞게 기어비를 바꾸는 것입니다.

정리를 하면 미션은 엔진동작에 따라 기어비가 결정되므로 미션충격이 생기는 것은 그 만큰 엔진동작이 고르지 못해 (안정되지 못해)서 라는 것입니다.
그리고 공회전시 진동(엔진떨림)이 생기는 것 역시 엔진동작이 고르지 못하여(안정되지 못하여) 생기는 증상입니다.

그런데 엔진자체 문제를 주변 부품만 교체하니 수리가 안 되지요.

3. 해결방안

   자동차는 부품들이 차를 움직이지만  부품들을 동작시키 것은 전기,  동작을 조절하는 것은 ECU가 만드는 데이터입니다.
  * 부품은 사람의 오장육부, 전기는 사람의 피, 데이터는 사람의 신경

따라서 별도의" IT제품(VAD)을 악셀페달에 장착"하여 이를 통하여 "모든 데이터를 전자적으로 교정하여 엔진동작을 안정"시켜 주어야 "엔진떨림과 미션충격"을 없앨 수 있습니다.

그러지 않고 부품으로 수리하겠다면 (헛수고 겠지만) 교체하지 않은 나머지 부품들을 지속적으로 교체해 보는 수밖에 별도리가 없습니다.